Të udhëtosh me një linjë ajrore me kosto të ulët do të thotë ta gjesh vendin tënd vetëm gjatë regjistrimit, që është të paktën 24 orë para fluturimit.

Nëse nuk je i gatshëm të paguash më shumë gjatë rezervimit, duhet të pajtohesh me një caktim të rastësishëm të vendeve, duke të lënë shpesh larg miqve dhe të dashurve.

Për të zgjidhur këtë “problem”, shumë njerëz i ndërrojnë vendet pak para nisjes, megjithatë, pa e ditur se kjo përfshin rreziqe të caktuara: ja pse nuk duhet ta bësh kurrë këtë.

Rreziqet që lidhen me ndryshimet e “paplanifikuara” të vendeve në aeroplanë

Edhe pse të gjithë tundohen nga një vend më i mirë në një fluturim, nuk rekomandohet të ndërrohen vendet pak para ngritjes, domethënë, pasi të gjithë pasagjerët të kenë hipur në aeroplan dhe të jenë zbuluar vendet e lira.

Pete Hutchison, një ish-pilot i Virgin Atlantic, shpjegoi arsyen: ai deklaroi se trupi i aeroplanit është si një “sharrë rrëshqitëse”, kështu që duhet të jetë i ngarkuar në lëvizje në mënyrë që hunda të mos anohet lart ose poshtë.

Ndërsa në shikim të parë, marrja e një vendi bosh mund të duket plotësisht e padëmshme, në fakt mund të çekuilibrojë avionin, duke e bërë ngritjen dhe uljen të rrezikshme.

Si Funksionon Caktimi i Rastësishëm i Vendeve

Pete Hutchison deklaroi: “Fillimi i lëvizjes midis vendeve në zona të paplanifikuara mund të ndikojë ndjeshëm në ekuilibrin e aeroplanit, veçanërisht kur shumë udhëtarë e bëjnë këtë.” Si funksionon caktimi i rastësishëm i vendeve? Kompanitë ajrore balancojnë aeroplanët e tyre duke llogaritur peshën mesatare totale të aeroplanit, duke përfshirë pasagjerët, bagazhet dhe ngarkesën.

Pas llogaritjes së peshës maksimale të ngritjes, ato sigurohen që qendra e gravitetit të jetë brenda kufijve të sigurt. Nëse pesha e paracaktuar është jashtë kufijve, ekuipazhi duhet të bëjë rregullime duke lëvizur pasagjerët dhe duke rishpërndarë ngarkesën. Prandaj, është e qartë se të kesh shumë njerëz të ulur në të njëjtën anë mund të ndikojë në performancën dhe manovrueshmërinë e aeroplanit.